艦種類／木造蒸気内車

排水量／２５９０トン 全長／７２．８メートル 全幅／１３.４メートル

檣３本 速力／１０ノット 備砲／当初砲は２６門だったが後に９門備え

３５門となる。

慶応２年、幕府が蘭国へ４０万ドルで建造した当時最大級の軍艦で

１６センチクルップ砲１８門も備えていた。脱走軍旗艦として陸軍と

作戦行動中に江差の鴎島沖で座礁し、１０日余後に海底没す。

建造年／１８６６年

艦種類／木造船　蒸気外車

排水量／１６７８トン 全長／６９メートル 全幅／１０メートル

檣３本 速力／１２ノット 安政２年建造のプロシア軍艦であったが、

廃艦となり、英商の手で修理され米商に転売され慶応２年に１８万６

千ドルで幕府が購入する。明治２年５月７日の海戦で一弾が機関に

命中したため、沖ノ口側浅瀬へ乗り上げ、砲１３門を片舷に移動し

浮砲台となる。１１日海陸よりの攻撃に孤立する恐れから大砲の火門

に釘を打ち、船内に火を放って五稜郭に引き揚げた。

建造年／１８５５年

艦種類／木造船　蒸気内車

排水量／１３８トン 全長／３１メートル 全幅／４．５メートル

檣２本 砲／３門 慶応２年日本人の設計による最初の蒸気内車船

として江戸石川島で竣工する。明治２年５月１日箱館港内を巡航

警戒中に弁天台場沖で浅瀬に乗り上げる。艦長は離礁不可能と

判断して機関を破壊し退艦したが、のちに離礁し港外へ漂流して

甲鉄艦に捕獲される。明治２７年廃艦。

建造年／１８６６年

艦種類／木造船　蒸気内車

排水量／１２５トン 全長／４２メートル 全幅／６メートル

檣２本 砲／４門。安政５年７月英国ビクトリア女王より幕府へ

贈られる。明治２年５月１１日の海戦で朝陽艦を撃沈させたが、

全弾撃ちつくして自ら浅瀬に乗り上げ、機関を破壊し火を放って

弁天台場へ引き揚げる。戦後、英国人が焼け残りの艦を修繕して

開拓使に売却、名を雷電丸と改める。後に軍艦、商船と多くの

人手に渡り明治３０年に廃艦となる。

建造年／１８５８年

艦種類／木造船

慶応４年に秋田藩が購入したが、旧幕軍の箱館占拠後の

１０月２７日に箱館に入港した際に旧幕軍に接収された。

二番回天とも呼ばれた。全長約２９メートル

艦種類／木造船

ニューヨークで文久元年に建造され、その年に

幕府が購入した。全長約４９メートル

建造年／１８５８年

艦種類／木造船

安政元年に浦賀で建造、慶応２年に横須賀で改造された。

全長約４０メートル

建造年／１８５４年

艦種類／木造船

元治元年に英国で建造された。慶応２年に幕府が購入

全長７６メートル

建造年／１８６４年

艦種類／木造船

安政３年にオランダで建造され、翌四年に幕府が購入。

万延元年、勝海舟を艦長とし、太平洋横断に成功している。

慶応４年旧幕軍脱走艦隊に属し仙台に向かったが、機関を

外しており、回天に曳航されていた。８月２１日よりの

暴風雨により下田へ流され、９月１８日清水港で船体の

修理をするために入港したところ、新政府軍の富士山、

飛龍、武蔵３艦の砲撃を受け、新政府軍が乗り込み白兵戦

となり、乗員の多く戦死者を出したが、死体は海に投げ捨て

られた。その遺体を清水長五郎が引きあげて埋葬された。

全長約５０メートル

建造年／１８５６年

艦種類／木造船

ロシアで建造され、慶応元年に幕府が購入した。

慶応４年旧幕軍脱走艦隊に属し２１日より北上する。

帆船である為、開陽艦が曳航していたが、午後より暴風雨

となり曳索は切断され、漂流後の２６日に銚子黒生海岸に

難破、沈没した。乗員中１３名の死者を出し、一部は降伏

したものの、その他は逃亡した。その中には隻腕の美剣士

伊庭八郎もいた。全長約５３メートル

建造年／１８６５年

神　速　丸　蒸 気 内 車

回　春　丸　輸　送　船

千　秋　丸　輸　送　船

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